Přepravní doklady (silnice-železnice)

Přepravní doklady

Přepravní doklady doprovázející přepravu v rámci kombinované dopravy musí odpovídat v silniční mezinárodní dopravě požadavkům Úmluvy CMR a v železniční mezinárodní přepravě CIM.

Společný přepravní doklad CIM/CMR v praxi neexistuje.

Nákladní list CIM se používá pro železniční úsek mezinárodní přepravy. Je přepravním dokladem uzavíraným mezi operátorem kombinované dopravy a železničním dopravcem. Je ke stažení např. zde. Podrobný popis nákladního listu a návod na jeho vyplnění v češtině je také na webu dopravce ČD Cargo. Jsou zde k dispozici také další dokumenty, které přepravce/zasílatel potřebuje pro podání zboží k přepravě (Výkaz vozů, Výkaz kontejnerů).

Nákladní list CIM musí obsahovat tyto údaje (vyhláška č. 8/1985 Sb. Přípojek B k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě, článek 13):

• označení stanice určení;

• jméno a adresu příjemce; jako příjemce smí být označena pouze jediná fyzická osoba nebo jiný právní subjekt;

• pojmenování zboží;

• hmotnost nebo místo ní obdobný údaj podle platných předpisů odesílací stanice;

• počet kusů a druh obalu u kusových zásilek, jakož i u vozových zásilek, které musí být v přepravě železnice-moře překládány, bez ohledu na to, obsahují-li jeden nebo více kusů;

• číslo vozu, u vozu přepravců kromě toho vlastní hmotnost, u zboží, jehož nakládka přísluší odesílateli;

• podrobný seznam listin požadovaných celními nebo jinými orgány státní správy, které jsou přiloženy k nákladnímu listu nebo jsou podle údaje v nákladním listu připraveny pro potřebu železnice v blíže označené stanici nebo na celnici nebo na zcela jiném úředním místě;

• jméno a adresu odesílatele; jako odesílatel může být označena jediná fyzická osoba nebo jiný právní subjekt; vyžadují-li to předpisy platné pro odesílací stanici, musí odesílatel ke svému jménu a ke své adrese připojit svůj vlastnoruční podpis vytištěný nebo otištěný pomocí razítka.

Nákladní list CMR se používá pro silniční úsek mezinárodní přepravy (svoz a rozvoz z překladiště). Je dokladem o uzavření přepravní smlouvy mezi silničním dopravcem a odesílatelem zboží (jako odesílatel může vystupovat i příjemce zboží, pokud přepravu objednává a hradí příjemce zboží).

Nákladní list CMR se liší od nákladního listu CIM pro železniční přepravu!

Nákladní list CMR musí obsahovat tyto údaje (vyhláška č. 11/1975 Sb.):

• místo a datum vystavení,

• jméno a adresu odesílatele,

• jméno a adresu dopravce,

• místo a datum převzetí zásilky a místo jejího určení,

• jméno a adresu příjemce,

• obvyklé pojmenování povahy přepravované věci a druh obalu; u věcí nebezpečné povahy jejich obecně uznávané označení,

• počet kusů, jejich zvláštní značky a čísla,

• hrubou váhu zásilky nebo jiným způsobem vyjádřené množství zboží,

• náklady spojené s přepravou (dovozné, vedlejší poplatky, cla a ostatní výdaje vznikající od okamžiku uzavření smlouvy až do vydání zásilky),

• pokyny potřebné pro celní a jiná úřední jednání,

• údaj o tom, že přeprava i přes jakoukoliv opačnou doložku podléhá ustanovením Úmluvy CMR.

Silniční dopravce musí plnit i požadavek zákona o silniční dopravě a mít ve vozidle doklad k nákladu. Doklad k nákladu musí obsahovat tyto údaje (vyhláška č. 478/2000 Sb. § 1, k § 3 písm. b) zákona č. 111/1994 Sb.):

• jméno, popřípadě jména, a příjmení, obchodní firmu nebo název dopravce, jeho sídlo a identifikační číslo,

• státní poznávací značku vozidla, které přepravuje náklad,

• jméno, popřípadě jména, a příjmení, obchodní firmu nebo název osoby, která je objednatelem přepravy,

• jméno, popřípadě jména, a příjmení, obchodní firmu nebo název osoby, které je náklad určen,

• druh a hmotnost nákladu,

• místo a datum nakládky a

• místo a předpokládané datum vykládky.

Nákladní list CMR je v praxi zpravidla vystaven na celou přepravu zboží z místa nakládky zboží u odesílatele až do místa vykládky zboží u jeho příjemce. Přepravní doklad CMR přitom doprovází zásilku i během železničního úseku přepravy, přičemž fyzicky bývá zpravidla uložený ve schránce umístěné na přepravované jednotce. Pokud jednotka není vybavena schránkou, jsou listiny přiloženy do obálky s doprovodnými přepravními listinami a jsou přepraveny u strojvedoucího. Nákladní listy mohou být pro „poslední míli“ vyplňovány i terminálem, popř. mohou být prostřednictvím terminálu vytištěny listiny zaslané elektronicky do terminálu zákazníkem (např. v případě rozvozu námořních kontejnerů).

Vystavování nákladních listů CMR vždy přesně odpovídá tomu, na čem se objednavatel přepravy konkrétně domluví se svým dodavatelem (dopravcem).

Doklad CMR by se měl vystavovat i na přepravu prázdné přepravní jednotky, pokud si ji nepřepravuje sám vlastník jednotky!

Pozor – Úmluva CMR a CIM stanovují rozdílné maximální limity ručení a odpovědnosti dopravce za škodu na zásilce při přepravě!

• Silniční dopravce: náhrada škody nesmí přesahovat 8,33 zúčtovacích jednotek SDR (v Německu tzv. Sonderziehungsrecht) za kilogram chybějící hrubé hmotnosti. Vyšší náhradu lze požadovat jen tehdy, byla-li podle článku 24 a 26 udána cena zásilky nebo zvláštní zájem na dodání

• Železniční dopravce: náhrada škody nesmí přesahovat 17 zúčtovacích jednotek SDR za kilogram chybějící hrubé hmotnosti

Výpočet maximální výše náhrady škody dopravcem:

Chybějící hrubá hmotnost zásilky × kurz SDR (dle aktuálního kurzu měnového koše) × koeficient jednotky SDR (8,33 v silniční přepravě, nebo 17 v železniční přepravě).

Maximální limit ručení za škodu je tedy v železniční přepravě vyšší než v silniční přepravě.

Kontrolní otázky